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Unser Kunde WESTbahn:

Partnerschaft mit der EAA trägt Früchte

Die WESTbahn wird heuer rund 39 Gigawattstunden Strom von der EAA beziehen, die das Unternehmen
seit Jahresbeginn beliefert. Damit der Expansionskurs erfolgreich weitergehen kann, investiert die
WESTbahn in neue Züge und optimiert die Energieeffizienz auf der Strecke Wien – Salzburg.

Mit dem Start der Liberalisierung des Bahnstrommarktes am unsere Triebfahrzeugführer darauf, Geschwindigkeitsbrüche wäh-
1. Jänner 2016 hat sich die WESTbahn dazu entschieden, ihren Strom rend der Zugfahrt auf ein Minimum zu reduzieren.“ Im WESTbahn-
bei der EAA einzukaufen: Im Fernverkehr zwischen Wien und Salz- Ausbildungsprogramm lernen die Lokführer die Zuggeschwindigkeit
burg legen die täglich durchschnittlich 34 Züge heuer etwa 3,6 Mil- an die topologische Beschaffenheit der Fahrtstrecke anzupassen und
lionen Zugkilometer zurück. Dafür wurde ein Stromverbrauch von so energiebewusst zu steuern. In diesem Bereich hat das Personal
39 Gigawattstunden Strom kalkuliert. Das entspricht in etwa dem laut Forster ein großes Erfahrungs-Know-how aufgebaut: „Da wir
Strombedarf einer Stadt mit rund 15.000 Haushalten. Zur Orientie- als relativ kleiner Anbieter immer dieselbe Strecke befahren, kennen
rung: Die Gemeinde Baden hat 12.000 Haushalte und Wiener Neu- unsere Triebfahrzeugführer diese in- und auswendig. Dieses Wissen
stadt 18.800 Haushalte – nicht nur Wohnen, auch der Zugbetrieb kommt uns zugute.“ Überhaupt sei die Motivation der Mitarbeiter der
ist energieintensiv. Daher ist für den obersten WESTbahn-Manager, WESTbahn als Privatunternehmen, das keine staatlichen Zuschüsse
Vorstand Dr. Erich Forster, Energieeffizienz mehr als ein Schlagwort. erhält, sehr groß, extrem sparsam unterwegs zu sein. Ein weiterer
Um effizient unterwegs zu sein, analysiert das Unternehmen den wesentlicher Faktor beim Energieverbrauch, der aber kaum beein-
Fahrplan laufend und versucht für sich in den Verhandlungen mit flussbar ist, ist die Außentemperatur, schildert Forster: „Besonders
der ÖBB Infrastruktur das Maximum für eine Strecken- und Fahr- hohe Verbräuche haben wir, wenn es draußen heiß oder kalt ist. Da
planoptimierung herauszuholen. müssen die Zugabteile entweder geheizt oder gekühlt werden – der
Energieverbrauch schießt in die Höhe. Am besten sind für uns Tem- Über die WESTbahn
peraturen um die 20 Grad. Dann fahren wir am effizientesten.“

tätige Tochtergesellschaft der Rail Holding AG. Ziel der Rail Holding AG ist es, ein privates Eisenbahn- und Busnetz für den Personenverkehr in Zen-
Da kann eine Minute kürzere “ Die Gründung der WESTbahn erfolgte 2008 im Zuge der Bahn-Liberalisierung innerhalb der Europäischen Union. Die WESTbahn ist die erste operativ
traleuropa zu etablieren. Die WESTbahn ist eine private Bahngesellschaft, die seit Dezember 2011 Personenverkehrsverbindungen zwischen Wien und
„ großen Einsparungen führen Salzburg anbietet. Der Sitz des Unternehmens befindet sich in Wien. Aktuell bietet die WESTbahn mehr als drei Millionen Zugkilometer pro Jahr und über
Fahrzeit zu erheblichen Mehrkosten
und eine Minute längere Fahrzeit zu
1,5 Milliarden Sitzplatzkilometer auf der Strecke Wien-Salzburg für die Bahnkunden an. Mehrere Millionen Fahrgäste pro Jahr nutzen die WESTbahn. Das
Unternehmen beschäftigt rund 200 Mitarbeiter.

sagt Forster im Gespräch mit EAA-Energie Inside. Wenn eine Erich Forster
Garnitur zum Beispiel im Wienerwald-Tunnel statt der maxi- Vorstand WESTbahn Gewicht gab es für die zehn neuen Zuggarnituren kaum, die ab dem Partnerschaft mit EAA trägt Früchte
malen Höchstgeschwindigkeit nur 180 Stundenkilometer fährt, Sommer 2017 allmählich den Dienst aufnehmen werden. Sie sollen „Die EnergieAllianz Austria ist für uns ein erfahrener, leistungs-
dann bedeutet das zwar eine längere Fahrzeit von vielleicht das WESTbahn-Angebot auf der Weststrecke weiter verdichten. Fors- starker und zuverlässiger Partner“, sagt Dr. Erich Forster, Vorstand
30 Sekunden, in Energie gesprochen aber „um bis zu 15 Prozent Aluminium spart Energie ter: „Für unsere Kunden bedeutet das, dass sie im Halbstunden-Takt der Rail Holding AG und Geschäftsführer der WESTbahn Manage-
weniger Verbrauch“, wie der Vorstand erklärt und „das lohnt sich: Großen Einfluss auf den Stromverbrauch hat auch die Beschaf- auf die WESTbahn zurückgreifen können.“ Besonders die Geschäfts- ment GmbH. Sehr zufrieden zeigt er sich mit der bisherigen Zusam-
Wir können sparen.“ fenheit der Fahrzeuge. Hinsichtlich der Aerodynamik stößt der in der pendler auf der Route Wien-Linz-Salzburg sollen von den verkürz- menarbeit. Die erste Bilanz lässt schon jetzt eine deutliche Verbes-
Schweiz gebaute Triebwagen KISS zwar aufgrund der Doppelstöcke ten Intervallen profitieren. „Kurze Wartezeiten sind ein wesentliches serung im Energieverbrauchshaushalt der WESTbahn erkennen. „Die
Optimale Außentemperatur: 20 Grad Celsius an seine Grenzen. Dennoch hat sich die WESTbahn im Gegensatz Kriterium für Kunden bei der Wahl des Fernverkehrsanbieters“, er- EAA war seit Beginn der Kooperation ein zuverlässiger Partner. Wir
Die WESTbahn hat auch die Gegebenheiten der gesamten zum Mitbewerb für das leichtere Aluminium entschieden. Eine Gar- klärt der Bahnchef. Mit weiteren 4,3 Millionen Zugkilometern wird haben besonders vom Know-how und der professionellen Beratung
Strecke genau analysiert und für sich praktische Schritte abgelei- nitur bringt dennoch immerhin 295 Tonnen auf die Waage, braucht die WESTbahn ihr Leistungsvolumen auf insgesamt acht Millionen der EAA profitiert“, sagt Forster abschließend.
tet. Forster: „Genauso wie Autofahrer wissen, dass unregelmäßiges allerdings trotzdem weniger Energie als Fahrzeuge der gleichen Bau- Zugkilometer im Jahr 2018 ausbauen, um dann das Leistungsangebot
Beschleunigen den Treibstoffverbrauch ansteigen lässt, achten auch art, die eine Stahlkarosserie haben. Zusätzliches Sparpotenzial beim Foto: EAA Foto: EAA der WESTbahn bis nach Innsbruck zu erweitern.

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